Mais um capítulo triste na novela da reconstrução do Porto de Itajaí. Desta vez foi um impasse técnico decorrente de divergências no projeto básico e no projeto final, que resultou na paralisação das obras por parte do Tribunal de Contas da União (TCU). O resultado é a parada total dos serviços para ser retomado, na melhor das hipóteses, dentro de dois meses. Entretanto, dependendo do desenrolar das coisas em Brasília, o obra poderá ser retomada apenas no ano que vem, gerando à economia de Itajaí perdas incalculáveis.

Uma das alternativas para agregar celeridade à retomada das obras é a contratação dos serviços em regime emergencial, o que pode reduzir para no máximo dois meses os prazos legais para a recontratação das obras. A possibilidade é analisada pelo TCU, que em 20 dias diz se aceita ou não o contrato emergencial para a retomada das obras no Porto de Itajaí. Caso contrário, se houver uma nova licitação, nos moldes tradicionais, as obras poderão ser retomadas apenas em meados do ano que vem.

Para comprovar a emergência na reconstrução do Porto de Itajaí, o prefeito Jandir Bellini assinou na manhã de hoje o decreto 8.913/2009, que decreta calamidade pública na área do Porto de Itajaí. A justificativa é devido aos impactos negativos que as restrições que o porto apresenta, desde as enchentes do ano passado, causam na economia da cidade. Cada contêiner que deixa de ser operado em Itajaí representa uma perda de R$ 1,6 mil para a economia local e regional.

Apesar da queda de 1,9% no volume de exportações brasileiras de frango no primeiro semestre deste ano ante igual período do ano passado, as vendas retomaram o patamar pré-crise em junho quando apresentaram crescimento de 8,31% sobre o mês anterior, em 329.014 toneladas. Isso fez com que o presidente da Associação Brasileira dos Produtores e Exportadores de Frangos (Abef), Francisco Turra, mantivesse a previsão de crescimento de 5% para este ano, em 3,827 milhões de toneladas. No primeiro semestre, foram vendidas 1,807 milhão de toneladas no mercado externo.

A expansão prevista para 2009 também leva em conta a expectativa de abertura do mercado chinês para a carne de frango brasileira. Se isso de fato ocorrer, segundo a Abef, a médio prazo a Ásia deverá se tornar o maior mercado de destino do frango brasileiro. Hoje, a região representa 24% das exportações brasileiras, atrás do Oriente Médio que representa 36% do total. No primeiro semestre do ano passado, o Oriente Médio representava 31% do volume total das exportações brasileiras

Para o Complexo Portuário de Itajaí isso gera excelentes expectativas, uma vez que o porto é um tradicional exportador de carnes congeladas [com enfase para o frango], principalmente no momento em que o porto retoma sua movimentação, prejudicada pelas restrições de infraestrutura.
Além do porto e terminais da margem direita, a POrtonave Terminais Portuáruios Navegantes está muito bem preparada para movimentar essas cargas, com as operações de um complexo frigorífico que recebeu invertimentos de R$ 50 milhões, o Iceport.

O Complexo Portuário do Rio Itajaí-açu fechou o primeiro semestre com 2,25 milhões de cargas operadas. O recuo foi de 37%. Em junho a movimentação dos terminais que compõe o Complexo somou 477,81 mil toneladas, com retração de 25%. Em contrapartida, se comparadas a janeiro deste ano, as operações de junho apresentaram uma evolução de 133,76%, percentual que comprova a retomada gradativa das operações no Complexo após as enchentes de novembro do ano passado. O volume de cargas movimentado passou de 204,39 mil toneladas para 477,81 mil toneladas.
As exportações no semestre atingiram 1,48 milhão de toneladas, com retração de 35,2%, e as importações acumularam 778,05 mil toneladas, com recuo foi de 40,5%.
O número de navios em operação no semestre somou 462 atracações, com recuo de 13% em relação ao acumulado ao igual período do ano passado. Com relação a janeiro [com 53 atracações], a progressão foi de 67,9%, o que reforça a recuperação das operações portuárias na foz do Rio Itajaí-açu.

As cargas operadas pelos berços públicos e berços arrendados pelo Terminal de Contêineres do Vale do Itajaí (Teconvi) somaram 742,67 mil toneladas no semestre, com queda de 73% sobre a movimentação do primeiro semestre de 2008. As operações com contêineres totalizaram 49,92 mil unidades [com retração de 68%] e, em TEUs, a movimentação do Porto Público e Teconvi ficou em 89.486 TEUs no acumulado do primeiro semestre de 2009, ante 274.871 TEUs operados em igual período do ano passado. A redução foi de 67%.
O Porto Público e Teconvi registraram 141 atracações no semestre, com retração de 65%. Entre janeiro e junho de 2008 as atracações somaram 401 navios.

No período a Portonave Terminal Portuário Navegantes SA operou 1,43 milhão de toneladas de cargas conteinerizadas, praticamente o dobro das 715,55 mil toneladas embarcadas e desembarcadas no primeiro semestre do ano passado. Foram 86,17 mil contêineres, ante os 42,31 mil contêineres movimentados de janeiro a junho do ano passado, com avanço de 104%.
Foram 148.830 TEUs, com aumento de 94% sobre as operações de janeiro a junho de 2008. As atracações na Portonave somaram 283 navios no semestre, com aumento de 177%. No mesmo período do ano passado as atracações somaram 102 navios.

A movimentação do Teporti Terminal Portuário totalizou 11,5 mil toneladas no primeiro semestre deste ano, ante as 9,97 mil toneladas operadas de janeiro a junho do ano passado. O aumento foi de 15%. As operações com contêineres somaram 203 unidades e 217 TEUs no semestre. Não teve como traçar um comparativo com relação às operações com contêineres de 2008, uma vez que no ano passado o Teporti não operou esse tipo de carga. Já o número de navios atracados passou de cinco para 11.